11.04.2012 - Mitglieder-Info
Erklärung zu den neuesten Sanktionen des Taxi-Ruf
Am 11. April 2012 wurde vom Taxi-Ruf-Vorstand und Aufsichtsrat eine weitere Zwangsmaßnahme gegen uns Taxifahrer beschlossen und verkündet. Es geht um die sog. Pausenfunktion und
die Rückgabe von Fahraufträgen.
Anlass hierfür war das vereinzelte Zurückgeben von scheinbar nicht so attraktiven Fahraufträgen und die damit angeblich verbundene längere Wartezeit unserer Fahrgäste.
Bis dato wurde die Rückgabe von Fahraufträgen mit einer fünfminütigen Sperre sanktioniert: eine völlig ausreichende Maßnahme, da dies den Verlust der 1.Stelle bei der Funkvermittlung zur Folge
hatte.
Nun hat die Rückgabe beim ersten Mal eine zehnminütige, beim 2. Mal eine halbe Stunde und ab dem 3. Male eine ganze Stunde Sperre zur Folge!
Da diese Regelung innerhalb von 24 Stunden gilt, hat sie somit u.U. erhebliche Auswirkungen auf zwei auf einander folgende Schichten! Denkbar wäre es z.B., dass eine wie auch immer
begründeteRückgabe eines Tourenauftrages am Ende eines (langen) Arbeitstages bei einer weiterenTourenrückgabe am folgenden Tag eine halbstündige oder sogar einstündige Sperre nach sich
zieht!
Nicht unerhebliche Umsatz- und Einkommenseinbußen für Fahrer wie Unternehmer sind die Folge
- Jetzt ist es den Fahrern "untersagt", wenn diese nach teilweise langen Wartezeiten an den Taxenplätzen endlich die erste Stelle erreicht haben, eine kurze Pause einzulegen, um beispielsweise ihre Notdurft zu verrichten. Gerade an Halteplätzen wie Weserpark, Ost, Arbergen, Borgfeld, Kopernikus, Arsten, Sodenmatt, Burg, Gummibahnhof und Blumenthal stehen die Fahrzeuge oftmals alleine und dies nicht nur ein paar Minuten. Der Weg zur nächsten Toilette ist weit. Um den nächsten Fahrauftrag nicht zu ver-passen wird der Fahrer zu anderen Maßnahmen greifen müssen, um sich zu erleichtern: die Beschwerden im "Urinalbereich" werden wahrscheinlich wieder zunehmen.
- Es dürfte bekannt sein, das die Fahrer ihren Umsatz nicht nur aus dem Tourenaufkommen des Taxi-Rufs generieren, sondern auch über die mitgeführten Mobilfunkgeräte. Es kommt nicht selten vor, das ein bereits angenommener Fahrauftrag wieder zurück gegeben wird, um einen Stammkunden, der wenige Sekunden später über das Telefon angerufen hat, vorrangig zu bedienen.
- Ein zweiter " Verstoß" zieht bereits eine halbstündige Sperre nach sich. Die Beschwerden von Fahrgästen wegen Verstößen gegen die Beförderungspflicht werden wohl zunehmen: das Fahrpersonal wird bei dem Wissen um die halbstündige Sperre künftig "Einsteiger" auf dem Weg zur Funktour stehen lassen. Der Kollege, der sonst diese weitergegebene Funktour am Platz vermittelt bekam, darf jetzt dort stehen bleiben, und der Einsteiger verweilt auf der Straße!
- Was geschieht dann eigentlich in umsatzstarken Schichten? Bleibt dann die Funkzentrale geschlossen oder werden die Kollegen inmitten ihrer Schicht nach Hause geschickt, weil die meisten Taxen 1 Stunde keine Funktour annehmen können?
- An Tagen wie Sylvester kann der Taxi-Ruf wahrscheinlich den Betrieb einstellen, da keine Touren mehr vermittelt werden können. Unseren Konkurrenz-Unternehmer Roland dürfte dies freuen.
- Die Pausenfunktion bietet darüber hinaus auch eine Sicherheit gegenüber dem unfairen "Kollegen", der mit Hilfe seines Smartphone das 1. Taxi in die Pilze schickt, um die VB selbst zu fahren.
Allein die aufgezeigten Beispiele zeigen schon die Unsinnigkeit und Praxisferne der Maßnahmen. Es gäbe noch viele weitere, die durchaus nicht nur auf einem theoretischen Hintergrund beruhen,
sondern die Arbeitswirklichkeit der Bremer Taxifahrer widerspiegeln.
Dies ist aus unserer Sicht ein weiterer untauglicher Versuch (wie auch bei den Fahrerschulungen!) des Taxi-Ruf-Vorstandes, ohne unmittelbare Notwendigkeit über die Köpfe der Fahrer hinweg
bewährte Arbeitsbedingungen zu verändern. Wie immer ohne den Dialog mit den Fahrern zu suchen. Und wieder einmal ist eine kleine Minderheit für eine solch einschneidende Veränderung
verantwortlich. Das ist nicht einfach so hinzunehmen! Die Anzahl der unverständlichen Entscheidungen scheinen langsam Überhand zu nehmen. Wir fordern auch hier den Vorstand auf, den alten Zustand
bis zu einer allgemein tragfähigen gemeinsamen Lösung wieder herzustellen.
Wir über uns
Aktuelle News
10.03.2021
Taxi gegen Uber & Co - Der Kampf um Deutschlands Straßen. Taxis und andere Mobilitätsanbieter streiten seit Jahren um Kosten, Kilometer und Kunden. Kann das neue Gesetz für die Branche fairen Wettbewerb garantieren?
23.02.2021
Bundesregierung plant neue gesetzliche Regeln für die Personenbeförderung.
Kernpunkt ist dabei das Verhältnis zwischen Taxen und Mietwagen und insbesondere deren sog. Rückkehrpflicht. Das Taxengewerbe befürchtet dadurch einen unfairen Wettbewerb durch neue Dienstleister wie UBER und MOIA. Marco Bark (IG): „Das ist der Tod für das Taxigewerbe.“
20.07.2020
Die Auswirkungen der Corona-Pandemie treffen das Taxengewerbe hart. Erhebliche Umsatzverluste sind die Folge.
29.05.2020
Bremer Verkehrsdeputation berät über die beabsichtigte Tariferhöhung. Einer Tariferhöhung steht nichts im Wege, lediglich der Frauennachttarif soll davon ausgenommen werden.
28.05.2020
Taxifahren soll teurer werden. Inmitten der Corona-Krise, von der das Taxengewerbe dramatisch betroffen ist, beantragt die Gewerbevertretung eine Taxentariferhöhung von durchschnittlich 6,75 Prozent.
29.07.2019
Auf großer Elektro-Fahrt
Das erste rein elektrisch betriebene Taxi in Bremen. "Früher haben mich die Leute gefragt, woher ich komme. Heute fragen sie, wie weit ich komme".
28.05.2019
Ein Leser der Taxi-Times erhebt in seinem Kommentar schwere Vorwürfe gegen das Taxengewerbe und die zuständige Behörde in Bremen. Täglich verstoßen gewisse Taxenunternehmer gegen geltende Gesetze – doch alle schauen weg. Illegal betriebene Taxen ohne Konzession und die Vorenthaltung des gesetzlichen Mindestlohns seien in Bremen an der Tagesordnung, so der Kommentator und vergleicht die Situation mit einem “rechtsfreien Raum“.
18.04.2019
Kampf um die Straße
Geplante Änderungen des PBefG kurz vor der Umsetzung. Art und Umfang noch unklar, doch die Lage ist angespannt. Kannibalisierung durch neue Konkurrenz im Taximarkt befürchtet. Bundesweite Proteste gegen UBER, MOIA und Co. Kritik auch aus Bremen.
11.01.2019
Wann kommt der neue Hybridfahrdienst MOIA nach Bremen? MOIA steht bereits in den Startlöchern. Das Bremer Verkehrsressort bewertet das Vorhaben skeptisch, kassiert diesezüglich aber gleichwohl über 1 Million Euro vom Bund für Forschung. Und wie reagiert das Bremer Taxengewerbe? Aktivitäten gänzlich unbekannt, also wieder abwarten und Tee trinken.
sowie
20.12.2018
Die Bundesregierung plant tiefgreifende Änderungen des PBefG. Ziel ist eine sog. Öffnung des Taximarktes. Die Limitierung von Konzessionen sowie der feste Taxentarif könnten aufgegeben werden. Ebenso könnte privaten Fahrern eine Beförderung gegen Entgelt erlaubt werden.
14.12.2018
Bei Anruf Bus - Die Bremer BSAG plant den Einstieg in die neue Dienstleistung Bus on demand bereits ab 2019. Kunden können unabhängig von Ort und Zeit neue Microbusse bestellen, die sie an der Haustür abholen. Die Fahrtkosten werden deutlich unter dem Taxipreis liegen. Bund und Stadt fördern das Projekt.
12.08.2018
Der Winke-Taxi zahlt sich nicht aus. Ein Gespenst geht um im Bremer Taxengewerbe. Kundschaft und Taxilenker sind ahnungslos, irritiert und verunsichert. Taxizentrale, Politik und zuständige Taxenbehörde sind überfordert oder Unwillens Aufklärung zu betreiben. DER SKANDAL: Kunden werden durch den neuen Tarif übervorteilt und zahlen bei Strecken bis 1,6 Kilometer Fahrtstrecke mehr, als im Standardtarif.
01.08.2018
Die Interessenvertretung der Bremer Taxifahrer hatte bereits in den Beratungen vor der Einführung des neuen Winke-Taxi-Tarif gewarnt: Der neue Tarif beinhalte schwere tarifliche und techn. Mängel. Ebenso würde der neue Tarif völlig am Markt vorbei gehen, so wie damals in Düsseldorf gescheitert war. Das Hauptproblem: Auf kurzen Strecken bis 1,6 Kilometer zahlen Kunden mit dem neuen Kurzstrecken-Tarif mehr, als im Normaltarif.
30.07.2018
Mit Vollgas in den Verkehrskollaps. Die Reportage bietet einen Überblick über aktuelle Veränderungen urbanener Mobilität in deutschen Großstädten. Insbesondere wird auf neue Dienstleiter eingegangen, die das Taxengewerbe bedrohen.
17.05.2018
Die Bremer GRÜNEN stellen mutiges Positionspapier zum Nahverkehr vor. Auch neuen Sammeltaxen, betrieben von der BSAG, wird eine Rolle zugewiesen.
19.04.2018
Die Manipulation der tatsächlichen Arbeitszeiten
(Zum Vergrößern/Vollansicht Doppelklick auf das Video)
28.03.2018
Neues Urteil: Manipulierte Arbeitszeitaufzeichnungen können zur Versagung bei Konzessionsverlängerungen führen, denn auch diese Unterlagen gelten nun als
"steuerrelevant" und bei Mängeln beeinflussen sie den wichtigen Status der persönlichen Zuverlässigkeit.
18.01.2018
Polizei und die Behörde für Konzessionsangelegenheiten haben erneut Taxen kontrolliert. Das Ergebnis war wieder einmal desaströs.
16.01.2018
Die BSAG, das große Nahverkehrsunternehmen in der Hansestadt, kündigt den Einstieg ins Taxigeschäft an. Eine kritische Betrachtung.
15.09.2017
In Bremen wird die Fahrt mit dem Taxi teurer. Ebenso wird das umstrittene Winketaxi eingeführt. Die Hintergründe.
14.09.2017
Das Debakel um die neuen Taxentarife nimmt seinen Lauf. Behörde unter scharfer Kritik. Auch Taxi Roland hat erhebliche Einwände. Heute tagt die Verkehrsdeputation.
13.09.2017
Am 14.09.2017 wird über die künftigen Taxentarife für Bremen entschieden.
13.09.2017
Abschaffung des erfolgreichen Frauen-Nachttaxis abgewendet!
11.09.2017
Betrug made in Bremen
Die IG widersetzt sich vehement gegen die sinnlosen Pläne des Taxikartells und der Stadt, erneut an der Preisschraube zu drehen, der Abschaffung des Frauen-Nachttaxi und der geplanten Einführung des sog. Kurzstreckenpauschaltarifs.
05.08.2017
Ein Taxi-Unternehmer aus Regensburg geht wegen Betrugs ins Gefängnis. Angestellte hatten ihn beim Zoll 'angeschwärzt'.
09.06.2017
Schattenwirtschaft: So soll das korrupte Taxigewerbe ehrlich werden. Ein neues Taxameter macht es möglich.
24.01.2017
Das gesamte Bremer Taxengewerbe trauert.
Mit großer Bestürzung haben wir vom Tod unseres Kollegen erfahren, der im Dienst bei einem tragischen Unfall mit dem Taxi in der Nacht vom 21. Januar verstarb.
17.01.2017
Die Polizei kontrolliert verschärft Taxen in Bremen.
17.01.2017
Die IG ist über die Ergebnisse der Kontrolle nicht überrascht: Schwarzarbeit, die schlechte Umsetzung des Mindestlohns und obendrauf veraltete Fahrzeuge. Die IG sieht die Situation des Gewerbes weiterhin als sehr kritisch an.
09.12.2016
Großrazzia im Cuxhavener Taxengewerbe: Erhebliche Mengen an Schwarzgeld weiterlesen
29.11.2016
"Billiger als dieStraßen-bahn" würde das Taxifahren auf Kurzstrecken in Bremen, wenn es nach Fred Buchholz gehen würde.
18.11.2016
Interview von Kilometerfresser-TV
Wie Taxi- und Berufskraftfahrer um den Mindestlohn geprellt werden - oder sich prellen lassen.
15.06.2016
Bremer Bürokratie-Posse: Behörde verschickt nach 30 Jahren Ablehnungsbescheid auf Erteilung einer Taxen-konzession und möchte dafür Gebühren erheben.
13.05.2016
Wir trauern um unseren alten Weggefährten Rainer Bohle aus der Nachtschicht.
20.01.2016
Neues Taxigutachten in Köln
Auch Köln muß die Zahl der Taxilizenzen um ganze 250 reduzieren. Einige Fahrer leben nur knapp über der Armutsgrenze.
sowie hier
28.12.2015
München in Handlungsnot: In München sind zu viele Taxen unterwegs. 41 % der Betriebe arbeiten am Finanzamt und an Sozialversicherungen vorbei.
08.12.2015
Zu viele Taxen in Bremen
Die Bremer Verkehrsbehörde will die Taxendichte deutlich reduzieren. 150 Taxen sollen verschwinden.
08.11.2015
Krasser Fehlgriff des Bremer Oberlandesgerichts
'Fahraufträge sind Geschenke' urteilt das OLG in einem grob fragwürdigen Urteil im Streit um Funk-Sanktionen.
24.04.2015
Düsseldorf: Tariferhöhung & gesetzlicher Mindestlohn
Taxifahrer: „Wir sind zum Betrug gezwungen“
07.01.2015
Gesetz und Wirklichkeit: Mindestlohn mit Schlupflöchern
Trotz massiver Erhöhung von Fahrpreisen zahlt kein Taxi-
unternehmen in Bremen den gesetzlichen Mindestlohn.