21.06.2012 - Mitglieder-Info
Knebelverträge mit inakzeptablen Folgen
Kommentierung des Weser-Kurier-Artikels vom 21.06.2012
Liebe IG Mitglieder,
heute erschien ein weiterer Artikel im Weser-Kurier ("Streit um Schulungspflicht beigelegt"). Der Sachverhalt wurde aus Sicht der IG im Wesentlichen richtig dargestellt. Kleinere Fehler, wie die falsche Angabe der Mitglieder-zahl sind zu vernachlässigen. Die aktuelle Zahl liegt derzeit bei exakt 201 Mitgliedern (Stand: 20.06.2012).
Wir bedanken uns beim WK für die objektive Berichterstattung, nichts anderes ist von unserer Seite beabsichtigt gewesen. Wie es sich für eine objektive Berichterstattung gehört, kam nicht nur Marco Bark zu Wort sondern auch ein Vertreter des Taxi-Ruf. Herrn Heuermanns Statement ist schon fast unglaublich, Zitat: "Es macht aus unserer Sicht keinen Sinn, sich per Anwalt einen Rosenkrieg über formale Kleinigkeiten zu liefern und Erbsenzählerei zu betreiben!". Dieser Satz ist bisher die einzige Reaktion des TR auf die Ereignisse der letzten Monate in diesem Artikel.
Es wird von "Rosenkrieg" gesprochen? Ein Begriff, welcher für die Beziehung zwischen der Fahrerschaft und dem TR völlig unangebracht ist. Ein "Rosenkrieg" sind die Anfeindungen eines Liebespaares nachdem offensichtlich die Liebe erloschen ist. Eine Liebesbeziehung zwischen den Fahrern und dem TR gab es in der Vergangenheit wahrlich nicht.
Für den Taxi-Ruf mögen die juristisch gerügten Gestattungsverträge "formale Kleinigkeiten" sein, für die Fahrer waren es Knebelverträge mit nicht akzeptablen Folgen. Aus der Not und auch teilweise aus fachlicher Unkenntnis heraus, wurden diese unterschrieben. Teilweise wurden die Verträge auch aufgrund eines gewissen Vertrauensverhältnisses zu dem Vorstand des TR unterschrieben, nicht jeder hat die in diesen Verträgen verfassten Rechtsfolgen in Gänze verstanden. Dieses Vertrauen ist nach diesen Vorkommnissen nachhaltig gestört, dieses Wiederherstellen zu wollen, bedarf einer sehr großen Anstrengung.
Es ist nicht nur Vertrauen verloren gegangen, es ist auch finanzieller Schaden entstanden. Die Fahrer mussten teilweise ihr Recht vor Gericht einklagen oder einstweilige Verfügungen erwirken, da die Verdienstverhältnisse den Abschluss einer Rechtsschutzversicherung nur in wenigen Fällen zulassen. So zahlt z.B. ein Fahrer die Gerichts- und Anwaltskosten in kleinen monatlichen Raten über mehrere Jahre zurück. Er macht dies gerne, da ihm die Sache so wichtig erschien. Dies ist nur ein Einzelfall, die gesperrten Kollegen haben ebenfalls erhebliche Umsatzeinbußen in Kauf genommen.
Der TR hat all diese Gegebenheiten gleichmütig zur Kenntnis genommen, selbst die gut gemeinten Ratschläge von allen Seiten, endlich diesen Blödsinn einzustellen, verpufften wirkungslos. Gerade jetzt, wo aussöhnende Worte an der Tagesordnung wären, bleibt man seiner Linie treu. Kein Wort des Bedauerns oder gar einer Entschuldigung, nichts, stattdessen versucht man durch die Hintertür neue Gestattungsverträge in Umlauf zu bringen, damit anschließend das ganze Theater weiter geht. Wo ist der Lerneffekt?
So viel Beratungsresistenz kann es nicht geben. Die Fahrer werden keine neuen Verträge mehr unterschreiben, um sich nicht in erneute Abhängigkeiten zu bringen!
Euer Vorstand
Wir über uns
Aktuelle News
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Taxi gegen Uber & Co - Der Kampf um Deutschlands Straßen. Taxis und andere Mobilitätsanbieter streiten seit Jahren um Kosten, Kilometer und Kunden. Kann das neue Gesetz für die Branche fairen Wettbewerb garantieren?
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Bundesregierung plant neue gesetzliche Regeln für die Personenbeförderung.
Kernpunkt ist dabei das Verhältnis zwischen Taxen und Mietwagen und insbesondere deren sog. Rückkehrpflicht. Das Taxengewerbe befürchtet dadurch einen unfairen Wettbewerb durch neue Dienstleister wie UBER und MOIA. Marco Bark (IG): „Das ist der Tod für das Taxigewerbe.“
20.07.2020
Die Auswirkungen der Corona-Pandemie treffen das Taxengewerbe hart. Erhebliche Umsatzverluste sind die Folge.
29.05.2020
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Taxifahren soll teurer werden. Inmitten der Corona-Krise, von der das Taxengewerbe dramatisch betroffen ist, beantragt die Gewerbevertretung eine Taxentariferhöhung von durchschnittlich 6,75 Prozent.
29.07.2019
Auf großer Elektro-Fahrt
Das erste rein elektrisch betriebene Taxi in Bremen. "Früher haben mich die Leute gefragt, woher ich komme. Heute fragen sie, wie weit ich komme".
28.05.2019
Ein Leser der Taxi-Times erhebt in seinem Kommentar schwere Vorwürfe gegen das Taxengewerbe und die zuständige Behörde in Bremen. Täglich verstoßen gewisse Taxenunternehmer gegen geltende Gesetze – doch alle schauen weg. Illegal betriebene Taxen ohne Konzession und die Vorenthaltung des gesetzlichen Mindestlohns seien in Bremen an der Tagesordnung, so der Kommentator und vergleicht die Situation mit einem “rechtsfreien Raum“.
18.04.2019
Kampf um die Straße
Geplante Änderungen des PBefG kurz vor der Umsetzung. Art und Umfang noch unklar, doch die Lage ist angespannt. Kannibalisierung durch neue Konkurrenz im Taximarkt befürchtet. Bundesweite Proteste gegen UBER, MOIA und Co. Kritik auch aus Bremen.
11.01.2019
Wann kommt der neue Hybridfahrdienst MOIA nach Bremen? MOIA steht bereits in den Startlöchern. Das Bremer Verkehrsressort bewertet das Vorhaben skeptisch, kassiert diesezüglich aber gleichwohl über 1 Million Euro vom Bund für Forschung. Und wie reagiert das Bremer Taxengewerbe? Aktivitäten gänzlich unbekannt, also wieder abwarten und Tee trinken.
sowie
20.12.2018
Die Bundesregierung plant tiefgreifende Änderungen des PBefG. Ziel ist eine sog. Öffnung des Taximarktes. Die Limitierung von Konzessionen sowie der feste Taxentarif könnten aufgegeben werden. Ebenso könnte privaten Fahrern eine Beförderung gegen Entgelt erlaubt werden.
14.12.2018
Bei Anruf Bus - Die Bremer BSAG plant den Einstieg in die neue Dienstleistung Bus on demand bereits ab 2019. Kunden können unabhängig von Ort und Zeit neue Microbusse bestellen, die sie an der Haustür abholen. Die Fahrtkosten werden deutlich unter dem Taxipreis liegen. Bund und Stadt fördern das Projekt.
12.08.2018
Der Winke-Taxi zahlt sich nicht aus. Ein Gespenst geht um im Bremer Taxengewerbe. Kundschaft und Taxilenker sind ahnungslos, irritiert und verunsichert. Taxizentrale, Politik und zuständige Taxenbehörde sind überfordert oder Unwillens Aufklärung zu betreiben. DER SKANDAL: Kunden werden durch den neuen Tarif übervorteilt und zahlen bei Strecken bis 1,6 Kilometer Fahrtstrecke mehr, als im Standardtarif.
01.08.2018
Die Interessenvertretung der Bremer Taxifahrer hatte bereits in den Beratungen vor der Einführung des neuen Winke-Taxi-Tarif gewarnt: Der neue Tarif beinhalte schwere tarifliche und techn. Mängel. Ebenso würde der neue Tarif völlig am Markt vorbei gehen, so wie damals in Düsseldorf gescheitert war. Das Hauptproblem: Auf kurzen Strecken bis 1,6 Kilometer zahlen Kunden mit dem neuen Kurzstrecken-Tarif mehr, als im Normaltarif.
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Die Manipulation der tatsächlichen Arbeitszeiten
(Zum Vergrößern/Vollansicht Doppelklick auf das Video)
28.03.2018
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Ein Taxi-Unternehmer aus Regensburg geht wegen Betrugs ins Gefängnis. Angestellte hatten ihn beim Zoll 'angeschwärzt'.
09.06.2017
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Mit großer Bestürzung haben wir vom Tod unseres Kollegen erfahren, der im Dienst bei einem tragischen Unfall mit dem Taxi in der Nacht vom 21. Januar verstarb.
17.01.2017
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17.01.2017
Die IG ist über die Ergebnisse der Kontrolle nicht überrascht: Schwarzarbeit, die schlechte Umsetzung des Mindestlohns und obendrauf veraltete Fahrzeuge. Die IG sieht die Situation des Gewerbes weiterhin als sehr kritisch an.
09.12.2016
Großrazzia im Cuxhavener Taxengewerbe: Erhebliche Mengen an Schwarzgeld weiterlesen
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Interview von Kilometerfresser-TV
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Wir trauern um unseren alten Weggefährten Rainer Bohle aus der Nachtschicht.
20.01.2016
Neues Taxigutachten in Köln
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08.12.2015
Zu viele Taxen in Bremen
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'Fahraufträge sind Geschenke' urteilt das OLG in einem grob fragwürdigen Urteil im Streit um Funk-Sanktionen.
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Düsseldorf: Tariferhöhung & gesetzlicher Mindestlohn
Taxifahrer: „Wir sind zum Betrug gezwungen“
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Gesetz und Wirklichkeit: Mindestlohn mit Schlupflöchern
Trotz massiver Erhöhung von Fahrpreisen zahlt kein Taxi-
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